F1予選方式考察
下の方に添付したのが、2008年シーズンのF1予選方式。
F1キンダーガーデンでは、"Q1とQ2でそれぞれ7台がノックアウトされる"と書いてああるけど、これは24台がエントリーされた場合のはず。
2008年シーズンは、プロドライブが参戦を見送ったことから、全部で22台がエントリーされるので、20分間のQ1で6台がドロップアウト、15分間のQ2で6台がドロップアウト、10分間のQ3でトップ10のグリッドが決まる。
Q1〜Q3の時間配分は2007年よりもいい。
一番混んでいるQ1の時間が拡大されたことで、渋滞による「不運」がだいぶ解消されると思う。
問題なのは、相変わらずQ3が、決勝の燃料を想定したタンクでアタックしなければならないこと。
今年は、予選後に燃料を補給してはいけないことになったので、昨年までのような「無駄」な燃料消費ラップはする必要がなくなったけど、相変わらず重いタンクでの予選となり、つまらないQ3のまま。
本来「ポールポジション」というのは、"一番速かったものが手にできる栄光のポジション" だと思っているので残念。
シーズン後半になると、チャンピオンシップの可能性が無くなったドライバーを軽いタンクで走らせ、決勝でライバルチームの妨害をする・・・なんてことも可能になってしまう。
元々、今の様な予選方式は、一部の速いマシンだけがいつも予選上位になるのを避けるため、「ギャンブル性」を持たせようとした事が始まりだけど、予選は予選、決勝は決勝でやってもらいたいものだ。
また、予選から決勝の間にマシンに触れない・・・というのも、「ギャンブル性」を狙ったものだが、これもトップカテゴリーのレギュレーションとしてはお粗末なものだと思う。
早く、空タンクでアタックする「本物の予選」を見てみたい。
FIA Regulations------------------------------------
33) QUALIFYING PRACTICE
33.1 The qualifying practice session will take place on the day before the race from 14.00 to 15.00. The session will be run as follows :
a) From 14.00 to 14.20 (Q1) all cars will be permitted on the track and at the end of this period the slowest seven cars will be prohibited from taking any further part in the session.
Lap times achieved by the seventeen remaining cars will then be deleted.
b) From 14.27 to 14.42 (Q2) the seventeen remaining cars will be permitted on the track and at the end of this period the slowest seven cars will be prohibited from taking any further part in the session.
Lap times achieved by the ten remaining cars will then be deleted.
c) From 14.50 to 15.00 (Q3) the ten remaining cars will be permitted on the track.
The above procedure is based upon a Championship entry of 24 cars. If 22 cars are entered only six cars will be excluded after Q1 and Q2.
33.2 Any driver whose car stops on the circuit during the qualifying session will not be permitted to take any further part in the session. Any car which stops on the circuit during the qualifying session, and which is returned to the pits before the end of the session, will be held in parc ferme until the end of the session.
2008 Season changes------------------------------------
Qualifying
In a very slight tweak to the familiar knockout qualifying format, the duration of Q1 has been increased from 15 to 20 minutes, while that of Q3 has been cut from 15 to 10. Q2 remains 15-minutes long. Furthermore, cars participating in Q3 will no longer get back the fuel used in that session - they must now start the race with whatever fuel was left in the car at the end of qualifying, thus eliminating the need for the infamous 'fuel-burning' phase at the start of Q3.
F1キンダーガーデンでは、"Q1とQ2でそれぞれ7台がノックアウトされる"と書いてああるけど、これは24台がエントリーされた場合のはず。
2008年シーズンは、プロドライブが参戦を見送ったことから、全部で22台がエントリーされるので、20分間のQ1で6台がドロップアウト、15分間のQ2で6台がドロップアウト、10分間のQ3でトップ10のグリッドが決まる。
Q1〜Q3の時間配分は2007年よりもいい。
一番混んでいるQ1の時間が拡大されたことで、渋滞による「不運」がだいぶ解消されると思う。
問題なのは、相変わらずQ3が、決勝の燃料を想定したタンクでアタックしなければならないこと。
今年は、予選後に燃料を補給してはいけないことになったので、昨年までのような「無駄」な燃料消費ラップはする必要がなくなったけど、相変わらず重いタンクでの予選となり、つまらないQ3のまま。
本来「ポールポジション」というのは、"一番速かったものが手にできる栄光のポジション" だと思っているので残念。
シーズン後半になると、チャンピオンシップの可能性が無くなったドライバーを軽いタンクで走らせ、決勝でライバルチームの妨害をする・・・なんてことも可能になってしまう。
元々、今の様な予選方式は、一部の速いマシンだけがいつも予選上位になるのを避けるため、「ギャンブル性」を持たせようとした事が始まりだけど、予選は予選、決勝は決勝でやってもらいたいものだ。
また、予選から決勝の間にマシンに触れない・・・というのも、「ギャンブル性」を狙ったものだが、これもトップカテゴリーのレギュレーションとしてはお粗末なものだと思う。
早く、空タンクでアタックする「本物の予選」を見てみたい。
FIA Regulations------------------------------------
33) QUALIFYING PRACTICE
33.1 The qualifying practice session will take place on the day before the race from 14.00 to 15.00. The session will be run as follows :
a) From 14.00 to 14.20 (Q1) all cars will be permitted on the track and at the end of this period the slowest seven cars will be prohibited from taking any further part in the session.
Lap times achieved by the seventeen remaining cars will then be deleted.
b) From 14.27 to 14.42 (Q2) the seventeen remaining cars will be permitted on the track and at the end of this period the slowest seven cars will be prohibited from taking any further part in the session.
Lap times achieved by the ten remaining cars will then be deleted.
c) From 14.50 to 15.00 (Q3) the ten remaining cars will be permitted on the track.
The above procedure is based upon a Championship entry of 24 cars. If 22 cars are entered only six cars will be excluded after Q1 and Q2.
33.2 Any driver whose car stops on the circuit during the qualifying session will not be permitted to take any further part in the session. Any car which stops on the circuit during the qualifying session, and which is returned to the pits before the end of the session, will be held in parc ferme until the end of the session.
2008 Season changes------------------------------------
Qualifying
In a very slight tweak to the familiar knockout qualifying format, the duration of Q1 has been increased from 15 to 20 minutes, while that of Q3 has been cut from 15 to 10. Q2 remains 15-minutes long. Furthermore, cars participating in Q3 will no longer get back the fuel used in that session - they must now start the race with whatever fuel was left in the car at the end of qualifying, thus eliminating the need for the infamous 'fuel-burning' phase at the start of Q3.
